JXA-bL4qeWY

ДТП, ОСАГО и авто-юристы — личный опыт

Это небольшая статья о том, как я попал в аварию, получил деньги со страховой и в целом благополучно закрыл вопрос с битой машиной. Случилось все это некоторое время назад, однако, я все-таки решил оформить по свежей памяти все свои действия в виде этой статьи, возможно написанное тут поможет кому-то еще правильно поступить в аналогичной ситуации или избежать каких-либо проблем.

1. Авария

Погода была прекрасная, принцесса была ужасная…

Как и всегда ничего не предвещало беды. Был ясный сухой погожий пятничный вечер, я двигался по незагруженным улицам с работы домой. Повернув с Розочки на 10-ый переулок я продолжил движение по полностью пустой в моем направлении улице в сторону Водопроводной. Двигаясь по главной дороге, на перекрестке с улицей Энергетической, игнорируя знак «уступи дорогу» получил удар в заднее правое колесо от легкового а/м Хендай Соната. В результате удара машина потеряла управляемость, оторвалась от дорожного покрытия и совершив два не полных оборота в воздухе по своей оси приземлилась на крышу и проехала так до полной остановки. Поскольку скорости двух автомобилей были не большие, и я был пристегнут ремнем безопасности никто не пострадал. Примерно так, если говорить сухим языком все и случилось. К сожалению мой регистратор заснял только начало моих кульбитов, дальше лобовое вместе с камерой отделились от кузова машины и продолжили полет по своей траектории. Собственно видео и фотографии последствия.

IMG_9686
JXA-bL4qeWY
IMG_9678
IMG_9679

IMG_9691

Когда тебя крутит в воздухе в машине массой полторы тонны, ощущаешь нечто схожее с чувством катания на каком-то аттракционе. Страх оно точно не вызывает. (Ну или я слишком нетороплив что бы успеть испугаться). Дальше отчетливо помню мысль, когда уже упал на крышу: «Выдержат ли стойки?». В какой то момент, показалось что меня все таки плющит внутри, но это я просто выпал из сиденья и ехал на голове. Потом машина остановилась, я отстегнулся, перекрутился в кабине и стал вылазить через дверь, в этот момент к машине подбежала случайно проходившая мимо девочка с обезумевшими глазами (давно я такого ужаса не видел) и начала спрашивать жив ли я и пытаться помочь. Я был жив. В плане здоровья сложилось великолепно, всего день после инцидента чуть болело левое плечо от ремня и все. Ни царапин, ни ушибов ничего. Чего не сказать было о машине. Следом через перекресток ко мне подбежал мужчина средних лет. Собственно, выглядел он так же озабоченно, как и девочка-прохожий. Если даже не больше. Убедившись, что я жив и кроме меня никого больше в машине не было, мужчина чуть успокоился. Вот собственно тогда, вытащив с пассажирского сидения свой рюкзак с ноутом, убедившись что ничего чудом не разбилось и немного осмотревшись пришло осознание что же случилось и во что я вляпался. Как я действовал в этой ситуации:
1) Выковырял из багажника аварийный знак и поставил его на дороге. Китайские знаки сделаны из армированной туалетной бумаги, так что без камня или кирпича стоять не будут, проверено.
2) Сколько бы мне не говорили телефоны экстренных служб мой мозг смог запомнить только одну комбинацию цифр: 112. Позвонив туда меня перенаправили на 020 – полицию. Позвонив уже на 020 задали единственный вопрос: пострадавшие есть? Нет? Тогда разбирайтесь и оформляйтесь сами, у меня много вызовов, вряд ли я до вас доеду. Это обнадеживало.
3) Достал прилагающийся к полису ОСАГО листик памятку что делать при ДТП и стал пытаться дозвонится до страховой. РосГосСтрах. В пять вечера это мертвый номер. Хотя я подозреваю что это мертвый номер в любое время дня и ночи. Ни на номер указанный в памятке, ни на номер указанный на сайте в интернете.
Дальше ожидание доблестного офицера ДПС и отбивание от растущей толпы зевак. Буквально через минут 15 появились странного вида молодые люди. Выглядели они как пацанчики занижающие и качающие автозвуком свои чёткие тачки напополам с образом начинающего рецидивиста но при этом всячески пытались вести себя важно и уважительно. Они представились Дорожными Комиссарами и предложили свои услуги по оформлению ДТП, организации буксировки авто, выкупу авто, ремонту авто, избавления от лишних денег, ну и так далее. Очень кстати спокойно и ненавязчиво. Поскольку мой личный опыт на тот момент в подобных ситуациях устойчиво был равен нулю, я воспользовался советом Михаила (так звали мужчину-водителя Хендай Соната, с легкой руки которого я и совершил свой увлекательный полет) и сказал что пока не нуждаюсь в их помощи и буду дожидаться приезда ГИБДД. Я был прав, виновник каялся и признавал свою вину, вера моя на тот момент в то что меня, как порядочного гражданина, милиция по миру не пустит была непоколебима. Собственно, так все и случилось забегая вперед, но с оговорками. Спустя N-ое количество времени доблестный офицер таки доехал до нас. Как он потом признался – просто случайно проезжал мимо и не особенно планировал изначально. Гаишник первым делом вытащил из сумки книжку с ПДД открыл на нужной странице, ткнул мне пальцем и сказал читать в слух. Пока я читал он пофоткал машину (как я потом понял так, чисто для себя, на память). Суть того что я прочитал была следующая:
Если вы попали в аварию, и при этом нет пострадавших, то вы ОБЯЗАННЫ поставить знаки, вызвать КОМИСАРОВ либо самостоятельно сделать схему ДТП, и незамедлительно после этого убрать машины с проезжей части. При этом если машины не убраны незамедлительно, то водителей участников ДТП карают штрафами.» Когда я дочитал, гаишник сказал что он сегодня добрый, да и машины наши затора не сделали так что штрафами он нас н покарает, сказал что бы мы оформляли схему ДТП пожелал удачи, и уехал. Тут же на нас набежал новый рейд комиссаров Катании, ой простите, Дорожных Комиссаров. На этот раз я согласился. Услуга стоила 700р, в нее входило то что два человека с рулеткой померяли ключевые расстояния от углов перекрестков до машин, попутно, за что им спасибо очень подробно и доходчиво объясняя что и зачем они делают, нарисовали все аккуратно на бумаге в клеточку написали пару строчек, подписали бумагу сами и с двумя понятыми и отдали ее нам. Точнее мне. Виновнику на самом деле уже было все равно, все это уже были исключительно мои проблемы. После бумаги была очередная попытка вызвать эвакуатор, выкупить машину, выкупить выплату ОСАГО но я тактично отказался. Правда визитки взял на всякий случай. Вызвал эвакуатор сам, по рандомному номеру из гугла, перевернул машину на колеса, погрузил и отвез к родителям. Дальше уже в 21 вечера встреча в ГИБДД для написания протоколов. С меня было объяснение в «произвольной форме», схема ДТП и прочие данные типа страховки, водительского удостоверения. С виновника почти то же самое. Там есть образцы, так что думать особенно не нужно, пишешь как в образце. Единственное не оставляйте двоякости. Что бы не получилось «обоюдной вины». Если вы пострадавший всегда пишите «не видел, не имел возможности для изменения сложившейся ситуации итп». Отдав все бумаги результаты мы забрали утром. Все происходил в кабинете у господина офицера и выглядело примерно так: нам зачитали протокол, по нему я был потерпевшим, водитель Михаил был виновником ДТП и за свое деяние приговаривался к штрафу в О БОЖЕ ОДНУ ТЫСЯЧУ РУБЛЕЙ! При этом если он платит штраф в течении 20 дней то это будет только 500р. Я был нескончаемо рад торжеству справедливости. Хотя к слову сказать на Михаила я не держал зла, мы расстались, не сказать что друзьями, но по крайней мере по человечески. Пожали руки, попрощались и разошлись. Гаишник так же спросил у меня знаю ли что мне делать дальше? Я как наивный человек разумеется сказал да – идти в мою стразовую. На что он покрутил пальцем у виска и посоветовал обратиться сразу к автоюристам. Я спросил, а не знает ли он ХОРОШИХ автоюристов. На что он, как достойный МХАТа актер поначалу сделал вид что не имеет права давать такие советы будучи обличенный своей должностью, но после пары минут сломался и сказал что есть у него одни ребята, очень хорошие, но надо обязательно сказать что я им звоню от него. Продиктовал их телефон. Я сказал спасибо и ушел. Позже я сравнил телефоны с визиток понаехавших как мухи на сладкое Комиссаров с номером, полученным от гаишника, и был приятно удивлен тем что номер был один и тот же. Совпадение? – Не думаю! Ну ладно. Я взял другой номер, как это всегда бывает, у знакомых, у которых их хорошие знакомые обращались к другим хорошим знакомым и им «прям очень сильно там помогли»! Собрал документы и поехал туда.

2. Автоюристы.

Если вы Таганрожец то это мини реклама, контора называется Эксперт Плюс, на Бакинской, и забегая вперед там все и правда классно и мне помогли. Но обо всем по порядку. Я приехал к автоюристам и наконец смог узнать всю правду, что и как мне делать, какие у меня перспективы и когда все это кончится.
Логика такая: если вы попали в аварию и вы потерпевший, вы обязаны привезти свою машину к страховщику, ну или на худой конец если они не транспортабельна вызвать их «на дом» и терпеливо ждать когда приедет оценщик от страховщика. Дальше, если это вдруг случится, он сделает пару фото машины, скажет «Ничего страшного, до свадьбы все заживет, царапинка сущий пустяк», уедет и вы будете ждать пока вам не начнут выплачивать те деньги в которые он оценит ваш ущерб. Что происходит если вы обращаетесь к авто юристам?
1) Приезжает независимый эксперт-оценщик, смотри вашу машину и прям похардкору оценивает ущерб, фоткая все в зад и поперек. Царапина на бампере – бампер под замену, царапина на фаре – фару под замену! Итд. Услуга платная, мне она обошлась в 4500р. Но не огорчайтесь эти деньги вы потом вернете.
2) Получив через недельку у них свою экспертизу надо передать ее страховой. Тут они бесплатно помогают оформить все документы. Никаких очередей, звонков и прочего безумия. Вам пишут текст что то вроде «Такого то числа произошла авария с участием а/м номер такой то прошу прибыть оценщика от страховой для осмотра повреждений а/м в такую-то дату в такое-то время по такому то адресу.» И с этой бумажкой вы едете на почту и отправляете ТЕЛЕГРАММУ! Да-да. Поскольку специалистов по азбуке Морзе осталось мало и они на вес золота, то телеграмма стоит около 500р. Эти денеги вам не вернут.
3) Терпеливо ждете. Как мне сказали авто-юристы, ИНОГДА страховщики приезжают. У меня они не приехали. Не позвонили. Просто положили болт. Когда срок выходит, снова едете к юристам и они делают следующий пакет документов. На этот раз услуга стоит 1000р и в нее входит оформление и доставка пакета лично в руки курьером Пони Экспресс. Оформить можно и самим, сэкономите 300р. Я пошел по пути лени и заказал полный пакет. Собственно в него легло экспертное заключение о повреждениях моего авто, какие то заявления, справка из ГАИ что я потерпевший, реквизиты моего банковского (карточного) счета куда перевести мои выплаты и еще документы по мелочи. При мне все запаковали в пакет и курьер Пони Экспресса увез с собой. Эту тысячу вам тоже не вернут.
4) Этап терпеливого ожидания. На этот раз перевода денег. Страховщики должны получить ваш пакет, изучить его и заплатить. Срок насколько я помню около 20 дней. Когда срок выходит и денег нет (а их и не будет, или если и будут то явно не запрошенные) снова едете к Юристам.
5) Мне по истечению срока страховая ответила очень странным письмом. Суть письма такая: «Мы знаем вы попали в аварию и вам положены выплаты ОСАГО по закону, по этому пожалуйста привезите нам свою машину на экспертизу или закажите независимую экспертизу у автоюристов и направьте нам документы.» Письмо ввело меня в ступор, учитывая то что я лично видел как моя независимая экспертиза была упакована в конверт и курьер ее увез. Девочки-Автоюристы сказали что «Это норма» и страховщики так часто делают. Просто так морочат голову что бы потянуть время. Ладно. Раз денег нет — надо начинать судиться. Юристы с удовольствием готовы представлять мои интересы в суде. Эта услуга стоит 15 тысяч рублей. Эти деньги нам потом вернет страховая. Для представления в суде нужно пару подписей и главное нотариально заверенная доверенность. Стоит она еще 900 рублей, эти деньги не вернут. Собираем все документы (собственно только доверенность остальное делается в офисе Юристов). Начинаем эпопею с судом.
6) Тут опять ожидание. Сначала предсудебная неделя. За это время страховая может одуматься и успеть что то заплатить, что бы откупиться от суда. И о чудо страховая мне заплатила, процентов 80% общей суммы. Но раз уж все так завертелось я решил идти до конца и судиться. Еще через две недели начинается сам суд. Делать ничего не нужно, все делают авто-юристы. Мне просто пришла СМС типа ваше дело случается тогда то там то приходите. Далее ожидание — пару недель на оформление протоколов. На этом этапе автоюристы звонят и поздравляют с победой в суде. И опять ожидание пару недель пока не придет предписание суда.
7) Получив предписание суда, я поехал с ним в банк и получил остаток денег, которые зажала мне страховая.
8) PROFIT??

Что в сухом остатке. После самой аварии до момента получения полной суммы выплаты страховки по ОСАГО прошло почти 5 месяцев. За это время я был у юристов раз 5-6, заехал на почту отправить телеграмму, заехал к нотариусу сделать доверенность и заехал в банк получить остаток денег. Вот и все мои хлопоты. Лично мое мнение что так и должно быть в идеале, только вот вместо автоюристов со мной так должна бегать моя страховая. Но, к сожалению мы знаем правду о страховщиках, так что это все только в мечтах. Главное я получил свои деньги и в целом остался доволен.

3. Ремонт или не ремонт?

Где то после третьего шага эпопеи с автоюристами машина становится доступной для любых действий с ней (до этого ее лучше не трогать и оставить как есть). Действий как вы понимаете разумных всего два: продать как есть или починить и продать. Почему не стоит кататься на машине-перевертыше я думаю вы понимаете. Как же поступить правильно? 99% знакомых в один голос говорили сразу «продай как есть и не морочь себе голову» но врождённая жадность твердила «почини, продашь ДОРОЖЕ!» В итоге я решил пойти двумя путями: разместил объявление на авито и попутно пригласил жестянщика/маляра оценить масштаб трагедии. Сам же принялся искать запчасть на разборках. В итоге совершенно случайно некий господин, внешне выглядящий один в один как Ред Батлер из фильма Унесенные ветром, позвонил по моему объявлению и после недолгих торгов, на следующий день сделал меня счастливым обладателем некоторого количества ден. знаков в обмен на головную боль о починке моей раненой Ласточки. И собственно на этом истории конец. Главная мысль – надо продавать как есть.

Сухой остаток:
1) Если вы бесстрашный и главное физически справный человек, то в принципе вы можете купить себе убитую копейку или оку, тюнинговать ее в стиле Безумного Макса или Кармагедона, выезжать на дорогу и карать ненавистных вам кайенов, ренжей и бентли. Фактически если вы удачно разобьёте в хлам чужую машину любой стоимости и при этом не пострадают люди то за это вы заплатите ремонтом своей ласточки, подпорченной кармой и штрафом всего в 500р. Согласитесь это совсем немного.
2) Если серьезно. Попали в аварию и невиновны: комиссар->ГИБДД->Автоюрист+время… PROFIT! Пока что это обстоит так. Но страховщики не дремлют и в скором времени забрать деньги будет уже невозможно. Только «Приз» в виде ремонта за счет страховой в автомастерских под крылом этих же страховых. Краска малярными кисточками, рихтовка кувалдами, запчасти с помойки, думаю все будет по высшему разряду. Хотя посмотрим. Вдруг в этот раз все и правда будет хорошо?

Комментарий “ДТП, ОСАГО и авто-юристы — личный опыт

  1. Эта статья — лучшее что я читал за последний год. Как по слогу, так и по содержанию. Спасибо вам что делитесь опытом.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code class="" title="" data-url=""> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> <pre class="" title="" data-url=""> <span class="" title="" data-url="">